天津北方网讯：63岁的韩殿瑞大爷是宝坻区于家沽村村民，最近他总是往工地跑，帮助那里的工人做点杂活。口正在修建的梅丰公建成以后，将为百姓出行提供宽敞的大道，那时候韩大爷家种的稻子就可以通过这条卖到省和市去了。
韩殿瑞大爷平时到工地帮工人们干点杂活“我们家种水稻，过去因为窄，插秧机、收割机这些大型农用机械车开不进田地，我们只能靠双手插秧播种，秋收时节靠双手割麦子。等梅丰公了，宽了，机器就帮我们干农活了。另外我儿子平时开车，以后，他开车出去就顺畅多了，我们家种的稻子都可以卖到和去！这条修得太好了。”说话间，韩大爷脸上笑开了花。
告别“晴天一身土，雨天一身泥”的日子
挖掘机也在加紧施工记者在梅丰公施工现场看到，不远处是刚刚完成面硬化的一段，而这边机器轰隆声音则是几台大型挖掘机正在挖土。挖掘机的对面是一条小河沟，河沟旁边有一台水泵不停地抽水。梅丰公项目经理陈晨告诉记者：“这条水沟是自然形成的，现在要把水抽走，然后开始清淤、回填硬料，后面将做软基处理、灰土施工、二灰碎石和沥青油面施工。”
梅丰公修建之前，韩殿瑞大爷口就靠这条小窄通行陈晨介绍，梅丰公是连通武清、宝坻和宁河三地的一条公，宝坻全长4.488公里，起点是塘承高速跨线桥，终点是宝坻宁河界。梅丰公建成后将与九园公连通，为宝坻网建设又添一条主干道。陈晨说：“这里原来就是土，晴天一身土，雨天一身泥。建成面宽16米、双向四车道，已完工2.3公里，剩余2.1公里，我们会加紧施工建设。”
从没有到有了宽敞大道
工人正在往边堆放砖块，为后面道两旁砌砖做准备唐廊公项目经理张智生正在指挥工人紧张施工。唐廊公是途经宝坻、连通和的一条公，宝坻自宝白公为起点，至潘青公为终点。全长5.9公里，16米宽、双向四车道。现在面施工基本完成，工人正在进行道两边砌砖作业。待砌砖完成，面还要进行沥青油面的铺设。
窄窄的土，错车都成问题说起修建唐廊公，张智生特别高兴。他说：“这条其实是修建在田地上的。你看，旁边那条小窄就是过去这里唯一的道，4米宽的，错车都成问题。虽然我们没日没夜地施工很辛苦，但是这以后，周边百姓出行就方便了。和天津靠着这条就贯通起来了，交通是基础，要想富先修说得一点都没错！”张智生告诉记者，这条全部完工要到2015年上半年。
这条宽阔的唐廊公旁边的小窄就是过去当地百姓赖以的唯一的道据了解，梅丰公和唐廊公建成以后，都将贯通宝坻南部横向的道。这也是“十三五”宝坻网建设八横八纵目标中重要的两条横向公。为宝坻织就四通八达的京津冀网打下了的基础。
编织四通八达网 连通京津冀
截至2013年底，宝坻区通车总里程2158公里，公网总面积1676万平方米。形成了半小时跨区、一小时抵达京津唐都市圈，沟通内外，覆盖城乡的网体系。目前宝坻区已有3条高速公，全长113.9公里；国家级普通公2条，全长66.4公里；省市级普通公10条，全长234公里；区县级公14条，全长138公里；乡村公887条，全长1606公里。区县级以上及乡村公桥梁354座。
宝坻区交通局副局长朱彦春说，宝坻处在京津冀腹地，相当于一个圆心，到、天津市区、、等地都非常方便，借助这样的区位优势，宝坻区在网建设方面充分考虑与京津冀协同发展的因素，发挥区位优势进行规划和建设。他说：“‘十二五’以来，宝坻区每年以不低于5亿元的资金用于网建设，累计投资20亿元，相继新建维修各种道40项、634公里、桥梁66座。其中，新建、大中修区县级以上干线公234公里，新建大修乡村公400公里。对拉动宝坻、宁河经济社会发展的梅丰公、宝芦公进行了新建；对连接、的唐通公进行了提级；实施了东连、西接的唐廊公新建工程；新通车的九园公等省级干线拓宽工程，提高了网内部循环能力。”
未来，宝坻区在网建设方面将围绕京津冀协同发展，进一步完善修编。朱彦春说：“目前已经形成了《宝坻区‘十三五’网规划》。‘十三五’期间，计划投资65亿元，实施新建道16项、251公里。‘十三五’末，将构成‘八横八纵双环十联’的网形态，基本形成以国省干线、重要县道为主骨架，以普通县道为次骨架，以乡道、村道为脉络的‘布局合理、干支结合、互联互通、服务高效’的综合网体系。规划完成后，横、纵向通道平均每5公里就有一条通达的公。”
与此同时，“十三五”期间宝坻交通局还将抓好京津冀网规划对接工作。朱彦春说：“我们将与省市香河县交通局、市玉田县交通局、市内的武清、宁河、蓟县等区县沟通协调，积极对接首都资源，围绕加快京津冀一体化大交通发展。加强与首都经济圈对接、加强与双城多通道联系、促进相邻地区网络连通、打造两城四区交通载体，打造互连互通的公交通网络，进一步凸显宝坻在京津发展桥头堡中的战略地位。”
中关村科技新城落户宝坻，目前，宝坻区正在修建御祥，建成后将连通至四环，打通了中关村科技新城去往的道。天津可以直接借助首都科技资源优势，推动地区高科技产业的发展，从而带动地区经济的快速发展。
发展地区经济，道是基础，有了宽敞的大，连接各地的机遇、资源都将有更多的机会，乘着“快车”往返于京津冀地区之间。四通八达的网就像京津冀地区的血管，将源源不断地向各地输送着养料。疾驰而过的车轮，所到之处留下印记，互通有无、合作共赢的局面也将渐次……(记者吴宏)
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