“我接完孙子回家后，拿出尘封已久的单反相机过来，真的很不舍得，来看末了一眼。”63岁的广州市民梁箫特意前来送别有69年汗青的广州市越秀南客运站。
她暗示，这个客运站装载着许多属于广州的回忆。上世纪末起，她常常在这个客运站坐大巴车来回各地，厥后渐渐选择高铁和飞机等更为便捷的交通东西，“末了一次乘坐是2007年，在这里坐大巴直达。”
广州市越秀南客运站始建于1950年，是该市汗青最久长的远程汽车客运站，地处市中间的越秀南东园横，客运站谋划的线遍达江西、江苏等省多个市县，以江西赣州、和澳门线为主。最岑岭时期，这几条首要线游客在全广州市市场占据率五成。
为缓解广州中间城区大众交通拥堵，广州越秀南客运站5月1日正式停运，这里曾经最高日发送游客13000人次，不外，今朝日均发送游客仅为约1000人次。该客运站停运后，其负担的班车线将转至广州市其他客运站场谋划。
4月30日20时50分，这个广州“最老”客运站发送末了一班车，开往河源连平。当地市民和游客前来留念，纷纷挥手向“末了一班车”高声说“再会”，并比及客运站关门熄灯。
广东河源连平的26岁梁丽丽特意来乘坐末了一班车回家，从2015年起，她每周城市在越秀南客运站搭车，“我以为这个客运站交通利便，秩序杰出，最紧张的是客运站事情职员办事立场很好，让人亲热”。
梁丽丽回忆，4年前还需要到站里列队买票，有时辰会抢不到票，此刻客运站设施装备完美，设有提供网上售票、电话梦见吃面条订票、自助取票等办事，还设有自助售卖机、推拿椅候乘区等办事区域。
从汗青照片可以看出，1988年的越秀南客运站内仍比力简陋，连遮雨的棚子都没有，其时的随行物品，比方竹织鸡笼、生果箱等直接就堆绑在非空调大巴的车顶上，用墨绿色的大帆布盖起来。
广州市越秀南客运站相干卖力人朱贺佺称，这里的游客根基是多年的熟客，多年来，各人习惯从这里出发回家，“客运站营运的末了一天，了100条营运线，恰好赶上五一假期前，照旧有不少人会选择来这里搭车”。
客运站周边住民王老师回忆起客运站曾经热闹而繁忙的场景，他印象深刻，“尤其是从前广(州)九(龙)直通车起于广州大沙头，有不少人前来越秀南客运站转换车辆前去其他地域”。
对于不少人来说，在越秀南客运站留下的，不仅是一张张车票和一趟趟行程，更多的是着这座都会的岁月变迁。
如今，飞机、高铁轻轨不停成长，广(州)深(圳)动车和广(州)深(圳)(香)港高铁等把广州和其他区域精密接洽在一，珠三角多个“1小时”经济圈降生，别的，网约车等更多新兴交通东西，融入这座都会。跟着期间的成长和交通方式的日益多样化，越秀南客运站的已成为汗青。(完)