赶集网声称要砸一亿美元做二手车，投入没上限!刚喊出这句话时很多人都觉得这只是宣传噱头，但春节过后，“赶集好车”铺天盖地的广告投放、大力度的用户补贴以及快速的城市扩张，都让大家嗅出了一种“动真格的”味道。
随着O2O的大热和“互联网+”席卷整个中国商业，未来几年将是分类信息网站的火山爆发期，因为这几乎是距离O2O最近的网站了。
【人强钱多，“钱”景看好】
去年11月，赶集网二手车O2O项目——“赶集好车”上线。刚刚拿到超过2亿美元投资的杨浩涌储备一亿美元(占融资额一半)做二手车市场，对于“赶集好车”业务的投入不设上限。杨浩涌说这不仅仅是他自己的决定，赶集网董事会也高度认可赶集好车业务，全力支持赶集好车的投入。
二手车，这事真的很值得说一说。中国汽车业经过近20 年的年迅猛发展，二手车交易已经开始井喷。据行业估计，2020年二手车市场交易量将达到2100万-2900万辆，市场价值估计1.2万-1.5万亿。这是一个万亿的大市场，赶集网这样的分类信息网站岂可错过？
作为中国最早一批分类信息网站，赶集网对这一领域可谓虎视眈眈。在一次行业的上，杨浩涌曾经提过自己做二手车的策略是“四轮驱动”，颇有舍我其谁的气势。
第一个车轮是钱多，赶集网号称为二手车准备了一亿美元储备金，并且上不封顶;第二个车轮是“人多”，所谓人多是赶集网的流量，经过十年深耕，赶集网已经聚集了海量用户，每日二手车频道的流量就超过了200万;第三个车轮是生态链，赶集网凭借规模优势，不仅可以发力新车市场，还可以在汽车金融和保险等后市场服务上形成生态链条;第四个车轮是执行力，经过十年深耕赶集网线下队伍足够强大，业务覆盖全国近400个城市，人才的储备充足。
去年底，赶集网二手车频道上线在试点。11月销售30多辆，12月是100台，今年1月份销量几百台，月度环比增长300%。今年3月份，赶集好车开始发力全国市场，进入了15个城市!在不到一个月的时间里15个城市全面开花，所有城市均开始有交易，外地城市的交易量已经远远超出。
【边际成本低，比垂直网站更有优势】
我认为，O2O时代的最大卖点就是去中介化。像家政行业的很多人再也无需去家政公司之类的中介机构打工，直接发布消息就可以和客户发生“连接”。这也是互联网+时代最给力、也最令人兴奋的事情----因为缩短了商业链条、体验也变得更好。
二手车也是如此：之前都是车主卖给4S店，4S点再卖给黄牛，黄牛再卖给外地车商，辗转数次才能到最终的买家手里。环节多，链条长，早就该被互联网了!
所以，杨浩涌干脆称中国传统二手车市场是典型的“酸柠檬市场”。在传统二手车市场，卖家会尽可能地车的问题，很多买家并不懂车，只能看看外观，对车辆性能和磨损无法有更多了解。在信息不透明的情形下，买家会倾向于买相对便宜的汽车，但其实这些便宜的车往往充满陷阱，导致劣币驱除良币----市场上好车越来越少，也卖不到好的价格。
赶集网这样的信息分类网站做二手车，要做的就是信息的透明化，每辆车都要经过赶集好车评估师的检测，把评测报告及车辆照片挂到赶集;买家如果对车辆感兴趣，可以联络赶集好车，赶集好车会协助完成包括过户在内的所有中间服务，成交只需要缴纳交易额3%的佣金。这样，就实现了从C到C，大大节省了中间环节。这种扁平化的交易结构让三方受益，像的花乡二手车市场，估计以后很难。还记得中关村的数码卖场是怎么突然死亡的吗？
相对于垂直的二手车交易网站，赶集网有一个优势：庞大的人流。根据2014年的公开消息，赶集网每月有近4亿的用户访问使用。这样的流量具有强大的边际效应。根据最近的公开报道，2014年赶集网的招聘收入达到7.68亿，是目前蓝领招聘市场最大的招聘平台，其他还有租房二手房业务、生活服务的业务，这些业务本身的流量就非常可观。而就二手车业务而言，其二手车的流量在行业中处于第一梯队，每年有超过百万的C段用户在赶集网上发布二手车信息，每天赶集二手车的流量也超过200万，依托于赶集网大平台综合流量和赶集网二手车频道垂直精准流量，增加一个二手车电商的业务，其流量成本非常低。
除了流量外，赶集好车的边际效应还体现在城市扩张上和人才供应，赶集以往已经在全国建了自己的渠道，在城市扩张的成本和人才供应上的成本都随之降低很多。比起那些垂直的二手车网站，赶集网的优势不言而喻。
分类信息网站切入的O2O真的很。足以让传统产业颤抖。
【赶集横下，要吃定二手车】
赶集网和58同城，这两家几乎是同时创办于2005年的竞争对手，都过了很多年的苦日子，培养用户是一个漫长而的过程。如今，O2O大热，他们终于迎来了属于自己的风口。
事实上，经过近十年的发展，两者在业务侧重上已经出现了不同。赶集网在招聘和二手车电商上着力并且取得了。而58在家政、租房业务上摘桃。
58同城在2013年先行一步，在纽交所上市。而赶集网在2014年超过2亿美元融资，从数额上高于58同城上市1.87亿美元的募资资金。当然58后来又获得了腾讯战略注资，而坊间传闻赶集网与B、A也一直眉来眼去，谁都没闲着。这将是一场长期战争。
二手车，也是赶集网再一次和58同城进行区隔竞争的布局。相比姚劲波在家政、租房、家装上的强力出击，杨浩涌在二手车的投入显得更加，甚至有殊死一搏的感觉。据悉，“赶集好车”的内部目标是将做到二手车C2C领域80%的线上市场份额!
除了二手车交易之外，赶集在汽车领域的另一个项目“赶集易洗车”也已积累了不错的口碑，交易量每个月翻倍。由此，我们也不难看出赶集网在二手车和汽车后市场的清晰布局，两块业务未来势必将会形成合力。
二手汽车与汽车后市场这两块万亿级别的大蛋糕，杨浩涌是吃定了。胜负要交给市场，我们都是时间的孩子。
但是，这个市场资源配置原始、黑幕重重、价格虚高的市场，早该被互联网+了!
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